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揭秘:奥迪、宝马和奔驰哪个品牌质量最差?

发布时间:2018-07-16

虽然这三家公司都宣传在国内拔擢的消费线,都是国际上最前进前辈的,但不能否认的是造车理念和实操过程中,实行力欠缺严峻影响到团体质量,国内拼的是市场据有量,是利润。新

  虽然这三家公司都宣传在国内拔擢的消费线,都是国际上最前进前辈的,但不能否认的是造车理念和实操过程中,实行力欠缺严峻影响到团体质量,国内拼的是市场据有量,是利润。新宝马5系的收受接收棉,防撞梁;疾驰的铝合金改钢板;奥迪的这个阿谁。都浮现了对品牌忠实度、用户口碑、质量体系的不担任任。想昔时,北京疾驰为了尽快上市新车GLK,在重要的零部件上的偷工减料,就映证了这种中国速度,但我们要的不是这种速度,我们要的是安然的速度。北京疾驰、华晨宝马、一汽奥迪真的得好好反思反思了

  不管是在电影还是我们的日常生活中,大佬级的人物往往都会压轴出现,而在汽车行业“静观其变,后发制人”同样是那些重磅级选手的做派。比如说在国内素有“官车”之称的奥迪A6,在奔驰E级和宝马5系相继完成换代之后,全新奥迪A6这才姗姗来迟,当然大家最为关注的国产版本也将会在明年正式投产并上市。而国产之前,一汽奥迪势必要引进一批海外版的A6进行“探路”,日前就有网友在加油站偶遇了奥迪全新一代A6,虽然是进口车型,但依据往常经验,国产版本除了车身尺寸加长外并无二异,所以进口车型同样具有很高的参考价值,废话不多说,下面就让我们一睹其风采。

  在曩昔快要一年半的时辰内,中国汽车斲丧网赞扬平台接到奥迪、宝马、疾驰的赞扬分袂为1052宗、446宗、664宗,三者的占比分袂为48.66%、20.63%、30.71%,显而易见,奥迪的赞扬在三者中的占比最多,到达了快要一半,而经由过程进一步的分析,创造其中Q5在奥迪量上的“进献”的可真不少。

  信托长期 关注我们的伴侣都晓得,奥迪Q5作为奢华品牌SUV,已经不止一次的在呈如今了每月的赞扬榜上,尤其是车内异味和策念头异响、顿挫问题,厂家不息都没有一个完满的处理方案。虽然2016年在国际上奥迪被评为了十大最佳品牌,并且排名是排在第一位的,但这不息是国外的奥迪,对付国内的奥迪,说实话你感受能排在第一位吗?

  其次作为“德系3强”中最年青的宝马,不息是以“好动”著称,从产物外型到驾控调教,都透着一股子举动范儿。不行思议,这么好动的宝马,故障数竟然是三者傍边最低的。今朝被赞扬最多的是宝马5系,首要问题是策念头漏油、轮毂侵蚀、变形问题,但即使如斯,宝马凭仗着中国人对其怪异的热情,销量仍旧在稳步上升。

  末了对付疾驰,信托也不消小编多说了,作为世界第一汽车厂,在品牌影响力方面不输任何人,也恰是这个缘故缘由,疾驰4S店的工作人员立场根基都是很傲慢的。而质量方面,C级和E级两个国产车型的赞扬八两半斤,像两款车都有的策念头凸轮轴缺陷就备受老车主的吐槽。

  说到这里,大师应该对“奥迪、宝马和疾驰,哪个质量最差?”都有了本身的谜底,其实从各方面而言,他们各有各的利益,各有各的上风,固然也各有各的缺陷了。而本次从数据层面上来看,宝马车的质量无疑是三者中最好的,疾驰其次,奥迪位居尾名

  华晨宝马的整车质量其实还不错,6年的车身底盘稳如泰山,不外通病是过了10万公里烧机油,网罗自吸和涡轮,其中90%是由于几块钱的气门油封老化引起的,如今免拆换油封的手艺小店都已经很谙练了,若是也是这个问题的车友,3000块就能搞定的工作就不要被4S店忽悠了。

  A4L是2.0T策念头,由于是第二辆车,二妈生的,过了质保期就在小店保养了,日常平常也不怎样爱护,不外也算争气,10万公里内也没什么问题,就换过一个废气阀,几百块钱,过了10万公里也起头烧机油了,4000公里烧一升,不外我也不管它,报警了就加一升机油,再报警根基上也该保养了,所以这问题根基也没什么困扰。

  北奔的GLC才买了一年,大弊端必定是没有的,但我对北京疾驰的装配质量极其思疑,新车就各类异响,中控台的咯咯响,门窗胶条的吱吱响,右后吊挂的嗡嗡响,我是一个对乐音斗劲敏感的人,偏偏4S店对这些异响又没有很好的处理方案,很是烦人。

  也有人说,宝马、疾驰属于第一档的奢华车品牌,履历了市场和时辰的磨练。奥迪只能属于二线奢华品牌,和英菲尼迪、 雷克萨斯、歌颂一类,其实奥迪本来和奢华车毫无毫无联络关系,只是中国长期把奥迪作为官车使用,奥迪才进级成奢华车,从中国渐渐伸展到世界各地,可以说,是中国造诣的一款奢华车品牌。奥迪的质量和宝马疾驰仍是有较着差距的,不管内饰、温馨性有多好,它的品质仍是有较着硬伤,公共系的策念头烧机油、双离合变速箱问题在奥迪上也不息存在。